优步的内斗与企业文化 正让它走向雅虎的老路

　　企业初期由创始人掌控大局固然是好事，但事无巨细可能就有些过犹不及。而且现在最关键的是，这种行为方式已经成为内斗的导火线，若是一旦不能从根本上解决，像雅虎一样开启了一个隐患颇多的管理模式，那未来也有可能陷于相似的困境。

　　卡兰尼克退出，“毒性”企业文化能否就此遏制?

　　雅虎的没落自然不是仅仅由内斗消耗引起，更为致命的威胁是谷歌，这个广告、搜索市场上的最大敌手，如果能晚一些、慢一些发展，雅虎也不至于如此迅速地显示出败落的迹象。相比较而言，优步目前的外部环境还算是有利，但不容忽视的是，某些潜在威胁开始浮现。

　　一方面，在我国市场的失利已经决定了优步将永久丧失这片最广阔的市场，从而大大缩小了其海外势力拓展的范围。另一方面，滴滴逐步在海外通过投资扶植本土公司，给优步造成了一定压力，尤其是面对像东南亚打车巨头Grab这样的对手，优步的优势并不一定能有效发挥。

　　总而言之，雅虎和谷歌的戏剧性转变，优步同样不得不防。

　　不过目前更为棘手的问题，除了内部斗争，还属企业文化的重塑，而这两者显然相互关联、彼此渗透。就比如雅虎，很少人能说的清其企业文化的精髓，因为一开始创始人就没有将自身的创业理念或者个性特征，投注到企业文化之中，这和目前大多数互联网巨头都不同，而且频繁更换的管理层更不可能培养出良性有效的文化基因。

　　在这方面，优步倒是与雅虎极其相反，卡兰尼克过度地将自身的性格和理念贯彻到公司上下，由此导致优步陷于一系列丑闻，有很多甚至涉及到基本的道德底线，更深层次的讲，是优步内部强烈的功利主义精神作祟。

　　以公司的绩效评估系统为例，有诸多小事都可以印证，优步本身并没有为员工创造优质工作氛围的意图。比如，上级评分作为奖金分配的标准、度假需要员工自主申请，还有孕妇产假过后的工作安排，这些内部规定都存在某些反人性的意味，甚至滋生了违背公平竞争的操作。

　　另外，卡兰尼克曾为2017年设定了五个目标，称为“OKR”，其中一条写明：专注于改善司机体验。但是随之不久就曝光了他对司机薪酬进行的争论，且不论他在视频中对司机的无礼谩骂，单这件事本身足以说明，讲着“改善司机体验”的优步主导者，其实更愿意把司机的困境归咎于他们自身的“不争气”，而且事实是，优步确实在帮助司机方面进展得很缓慢。

　　雅虎的企业文化多多少少有一些杨致远的温和色彩，而“毒性”企业文化却是卡兰尼克侵略精神蔓延的不良结果，这两种情况都不利于创业性公司的长远利益，如今能否改变现状或许都要看新CEO的能力了。

　　科斯罗沙西将这份工作描述为“一生难遇的机会”，只是不知道他能否收拾得了这个烂摊子，且待时间检验。

　　歪道道，科技媒体人，互联网分析师。微信公众号：歪思妙想(wddtalk)。谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。

（编辑：江门站长网）

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