特斯拉回应：坚持充电不做换电

“特斯拉不会做换电，仍继续坚持做充电”。

　　事实上，特斯拉也不是没有想过换电模式，早在 2013 年特斯拉就尝试过换电模式，当时马斯克公开演示了换电技术，并宣称“换电技术服务将为用户提供更大方便，特斯拉最快将于 2013 年底兴建换电服务站。”

　　然而，面对换电站建设投入过高，收入微薄的特点，特斯拉仅推出了一款换电车型，后续车型均取消了换电功能。

　　值得一提的是，在当前中国市场，换电车型还具有着特别的政策优势。去年 4 月份，财政部发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》。

　　通知规定补贴前售价不高于 30 万元的新能源乘用车才有资格享受新一轮补贴，但支持换电模式的新能源车型不受 30 万元限价规定限制。

　　而特斯拉当前在售的车型，除了 Model 3 标准续航升级版之外，如 Model 3 性能版、Model Y、Model S 以及 Model X 均高于 30 万元，因而也就无法享受到补贴。

　　与售价同样高于 30 万元，但支持换电的蔚来 ES6、EC6 以及 ES8 相比，蔚来也拥有更多的价格竞争优势。

　　同时，按照今后新能源汽车的推广政策来看，随着长安新能源、上汽荣威、哪吒等车企，相继开始支持换电模式，不排除未来换电模式，将会受到更多推广关注的可能。

　　所以在当前的这个时间节点，特斯拉

（编辑：江门站长网）

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