连vivo手机全卖不动了
发布时间：2022-04-08 08:30:39 所属栏目：数码 来源：互联网
导读：按理来说，失去了华为这位强势的对手，国产手机领头羊们理应如鱼得水才对，实则不尽然。 近日，市场调研机构CINNO Research公布报告，2月中国市场智能手机销量约2348万部，同比下滑20.5%，环比下滑24.0%，同比环比双双出现收缩。 在这份报告中，2月国内智
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按理来说，失去了华为这位强势的对手，国产手机领头羊们理应如鱼得水才对，实则不尽然。 近日，市场调研机构CINNO Research公布报告，2月中国市场智能手机销量约2348万部，同比下滑20.5%，环比下滑24.0%，同比环比双双出现收缩。 在这份报告中，2月国内智能机销量排名上，OPPO以约400万台的成绩稳居榜单第一，荣耀取代了vivo成为第二，而vivo则跌落至榜单第四名，销量同比下降38.6%。 另一方面，根据天眼查信息，vivo在4月1日公开了自动驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备专利。在小米、OPPO下场，华为“帮助车企造车”之后，vivo此举是否意味着自己也要加入造车大军？这是销量下滑之后对现实的一种妥协吗？ 守旧的vivo 在过去的很多年时间里，国产手机凭借中低端产品以及渠道和性价比、营销优势野蛮发展，换来了十分漂亮的业绩。Vivo便是典型的一个例子。 但这种严重依赖营销的“机海战术”并非所向披靡。一方面中低端智能手机利润极低，还要经过层层分销的蚕食；另一方面，国产手机代言、发布费用居高不下，又进一步压缩了利润空间。 因此，伴随着智能手机行业的逐渐成熟，各大厂商都开始转变策略，减少机型发布，摒弃这种“劳民又伤财”的机海战术。 毕竟商业最重要的目的就是挣钱。 而此时的vivo呢？依据去年的情况不难发现，vivo依旧在坚持这一古老的战术。 公开资料显示，2021年小米、Redmi和黑鲨共发布了25款手机，OPPO发布了21款，华为、荣耀分别发布12款和23款，而vivo则有36款上市，还不包括旗下iQOO的13款，堪称声势浩大。 尽管这种古老的战术让vivo以7150万台的销量坐上了2021年国内手机销量冠军的宝座，但冲击销量的背后，是vivo对于利润的牺牲。 根据Counterpoint公布的2021年智能手机收入数据，2021年前5大智能手机收入共4480亿美元，国产手机中，小米增长49%，OPPO增长47%，而vivo则以43%的增长率垫底。 值得一提的是，2021年手机涨价排行第一位便是vivo，这个低于同行的增速还是建立在频繁涨价的基础上。 坚持在机海中“仰泳”，就目前来看，vivo这位守旧派的选择实在是有些不明智。 造车破局？ 未来已来，vivo或许正在尝试改变。 在汽车制造商与手机巨头互相跨界之际，vivo也有了新动作。 早在去年年中，关于vivo入局造车的消息就甚嚣尘上。当时 OPPO 官网出现的汽车相关人才招聘信息也让这一消息增加了几分可信度。但紧接着OPPO和vivo的否认又降低了市场的期待。直到近日，vivo公开专利又将众人的目光拉了回来。 事实上，早在2019年vivo就在汽车领域有所布局，与百度、长城等企业建立合作；2020 年末的开发者大会上，vivo 还发布了车联网品牌—— Jovi InCar；几个月前，vivo 与 OPPO、小米一起牵头，长安汽车、吉利控股、上汽集团、远峰科技、中科创达、中汽院智能网联等共同参与的智慧车联开放联盟 ICCOA 正式成立。 在手机全球出货量不断减少的今天，打造车机共同的完美生态确实是一门不错的生意。对于vivo来说，抱残守缺不如主动出击，通过造车寻求更大的增长空间，或许能够破局。但面对过晚的起步和迟缓的反应，vivo唯有狂奔。 （编辑：江门站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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