挤了半个月公交后 终于决定在北京买车了
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敲定了备选车型，我们就来对比一下这些车型究竟哪一款更适合。
这五款车大乱斗，我们也按照小哥的需求维度来评价。
这五款车型中，爱玛小爱蜜和绿源小青果两款车型采用了铅酸电池，无法取出充电，而新日、永久和小牛车型均采用了锂电池，可以取出充电。
这里需要注意的是，绿源小青果拥有锂电版本，支持取出充电，电商售价3199元，比铅酸版贵700元。
这五款车型尺寸都不大，正常的小区电梯进出还是没问题的。
颜值这个事情可以说是见仁见智了，但是爱玛小爱蜜和绿源小青果两款车型很显然设计上还是偏向于传统的，缺乏辨识度。
永久袋鼠iK1设计上有亮点，但是这款车型似乎缺乏一些年轻的调性。小牛U+算是比较有调性的一款，尽管它保留了小牛的一贯设计元素，但与小牛其它系列车型相比，颜值也并不算出众。 新日XC1在设计上和小牛U系列倒是有些相似，两款车都属于年轻用户比较喜欢的外观风格，不过新日XC1中还是能从细节当中看出传统电动车设计的影子。
这五款车都是新国标车型，上牌应该不会存在太大问题。
小哥骑车上下班，单程就是20公里，如果续航不够的话，依靠人力骑行还不如挤公交地铁。 爱玛小爱蜜搭载了48V12Ah铅酸电池，实际续航30-40公里左右，很显然，这个续航水平是不足以支撑通勤往返需求的。
与爱玛小爱蜜类似，绿源小青果电池容量相同，1:1助力骑行模式续航70公里，换句话说，如果人力不介入的话，它的续航水平也就是在30公里左右。骑这个车锻炼身体倒是一个好主意，但实际骑行体验恐怕与自行车还是相去甚远。
永久袋鼠36V 10Ah的锂电池参数比较“寒酸”，但得益于它超轻的车身，所以纯电续航也能达到30公里，并且即便没电了人力骑行也不至于太累，基本和骑自行车没太大差别。所以，从脚踏骑行层面上来说，永久袋鼠iK1才算是真正的电动自行车。
新日XC1标准版用的是48V 12Ah锂电池，听说它还有48V 20Ah的版本，只不过目前电商平台好像暂时还没上线。48V 12Ah版本实际续航里程大约在40km左右。
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